Smart Repair in Altenberge

Gut geeignet sind einzelne, begrenzte Schäden: ein Kratzer über eine Handbreit, eine Delle ohne gerissenen Lack, eine aufgeschrammte Felgenkante, ein Steinschlag in der Motorhaube. Je kleiner und klarer abgegrenzt, desto unauffälliger das Ergebnis.

An seine Grenze kommt die Methode bei großflächigen Schäden, bei Beulen an scharfen Sicken und dort, wo der Lack über eine ganze Bauteilkante hinweg beschädigt ist. Dann ist eine klassische Lackierung sinnvoller, und das sagen wir auch.

Bei einer Spot-Lackierung wird nur die Schadstelle vorbereitet, lackiert und der Übergang zum umliegenden Lack fein ausgenebelt. Entscheidend ist der Farbton: Der Herstellercode ist der Ausgangspunkt, doch Lack altert und verändert sich mit den Jahren.

Deshalb wird der Ton am Fahrzeug abgeglichen und nicht einfach aus der Dose genommen. Gerade bei Metallic- und Perleffektlacken macht das den Unterschied zwischen unsichtbar und auffällig.

Bordsteinschäden treffen fast immer dieselbe Stelle: den äußeren Rand. Die beschädigte Kante wird verschliffen, aufgefüllt und wieder in Form gebracht, danach kommt der Farbaufbau und zum Schluss der Klarlack.

Auf Wunsch versiegeln wir die Felgen anschließend. Bremsstaub setzt sich dann weniger fest und die Reinigung wird deutlich einfacher.