Folierung in Altenberge

Die meisten Steinschläge treffen dieselben Stellen: Front, Motorhaube, Kotflügelkanten, Spiegel und den Bereich hinter den Rädern. Wer gezielt dort foliert, hat den größten Teil des Risikos abgedeckt, ohne das ganze Fahrzeug einpacken zu müssen.

Eine Vollfolierung mit PPF ist die sorgloseste Variante und entsprechend aufwendiger. Welche Teilbereiche in deinem Fall sinnvoll sind, hängt davon ab, wie viel Autobahn du fährst und wie lange das Fahrzeug bei dir bleiben soll.

Eine Farbfolierung verändert das Fahrzeug vollständig, lässt sich aber rückstandsfrei wieder entfernen. Der Originallack bleibt darunter erhalten und wird sogar geschützt. Für Leasingfahrzeuge und für alle, die sich später umentscheiden wollen, ist das der entscheidende Unterschied zur Lackierung.

Möglich sind Glanz, Seidenmatt und Matt sowie Teilbereiche wie Dach, Spiegelkappen oder Zierleisten. Wichtig zu wissen: Eine Farbänderung muss in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Wir sagen dir bei der Beratung, was dafür zu tun ist.

Hinter der B-Säule, also an den hinteren Seitenscheiben und der Heckscheibe, ist in Deutschland viel möglich. Dort geht es vor allem um Hitze, Blendung und Privatsphäre.

An der Windschutzscheibe und den vorderen Seitenscheiben gelten dagegen enge Vorgaben, und es dürfen nur Folien mit gültiger Bauartgenehmigung verwendet werden. Wir beraten dich zum passenden Tönungsgrad und arbeiten so, dass die Kanten sauber bleiben und keine Blasen zurückbleiben.